桥梁伸缩缝安装工程的施工周期是很短的，因为桥梁伸缩缝安装必须在桥面沥青铺装层（路面上面层）施工完毕后方能进行，沥青上面层施工到高速公路建成通车之间的时间是很短的，一般只有三个月的时间。如何能快速而又保质保量的完成桥梁伸缩缝安装，特别是在桥梁多、路线长的情况下，除了靠加大人力物力的投入外，还可从施工顺序、施工方法、施工工艺等方面进行科学的安排、调整来解决这一组相对而又统一的问题。
　　业主在确定了伸缩缝安装的施工单位后，施工单位应主动与业主监理方取得联系，提前进入施工准备阶段。进入施工现场对全线的桥梁伸缩缝进行普查，此项工作要在沥青面层摊铺之前进行。普查的内容可分为槽口的深度、预埋筋的埋设情况、构造缝的宽度等项目来进行，在普查槽口的同时可在两端做好槽口边线的标识工作，此项工作为安装前切割伸缩缝槽口的放样提供了准确的依据。普查桥梁伸缩缝的目的有二：
一是为了核定工程量清单与实际所需桥梁伸缩缝的数量、规格、尺寸是否吻合；
二是检查槽口是否有构造缝过宽及槽口内无预埋筋或槽口严重不符合设计要求（指梁端无托梁此种情况）等严重缺陷。如果槽口存在严重缺陷时，不在沥青面层摊铺之前进行处理整整改，等到伸缩缝正常施工时再来处理，势必将严重影响伸缩缝安装的进度，为此施工单位应及时向业主提出整改建议。此时路基桥梁标段施工队伍早已撤场，通常是业主方将此项工作仍旧交给伸缩缝安装单位来处理，这是一项极为重要的工作。现针对构造缝过宽、槽口内无预埋筋、梁端无托梁三种情况的危害和整改方法进行细述。
　　构造缝过宽，将会导致伸缩缝锚环端部部分裸露，没有混凝土将其包裹，或者会出现预埋筋与锚环无法进行搭焊的情况。伸缩缝锚环端部部分外露，使得车辆荷载及冲击力集中在锚环端部部位，并最终使得锚环与缝体过早脱离损坏，大大缩短了伸缩缝的使用寿命。此种槽口缺陷，并不影响伸缩缝缝体的正常安装，可在伸缩缝缝体安装完毕后，在槽口底端设置吊模，模板中间设置泡沫板，必要时可在模内配置钢筋，最后整体浇筑混凝土。构造缝过宽使得预埋筋与锚环无法进行搭焊时，需在沥青面层摊铺之前对槽口进行整改。具体整改方案步骤如下：
第一，在墩台帽上设置木支撑、模板；
第二，根据槽口深度和宽度加Ø16钢筋成“□”形；
第三，将“□”形钢筋底部与原槽口内钢筋进行焊接，注意“□”形钢筋与预埋筋的焊缝宽度及保护层的厚度、焊接长度；
第四，在“□”形筋内串入纵向（顺槽口方向）螺纹钢筋，纵向钢筋可配置为2～3排，每排2根以上并固定之；
第五，在模板中间设置好泡沫板，泡沫板的宽度与构造缝的标准宽度相一致；
第六，浇筑砼，养生。
　　槽口内无预埋筋时，则首先需确定梁体内预应力孔道及锚具的位置，以便钻孔时避让之；其次，用冲击钻在槽口打孔，打孔深度不宜过浅，并清除孔内尘屑；第三，加工制作“∩”形Ø16钢筋；第四，将“∩”形钢筋插入孔内部分预先涂满环氧树脂或其他强力粘结材料；第五，将“∩”钢筋插入孔内，做好所插钢筋的保护工作。
　　梁端槽口无托梁此种情况是极为鲜见的，但笔者在锡澄高速公路某桥进行伸缩缝安装施工时，遇到此种问题，此桥桥梁梁体结构为工字形组合梁。在征得业主及监理组同意后，采取了在工字梁上方铺设2层ф25钢筋，每层3根的方案，具体步骤如下：
第一，在台帽上设置木支撑、模板；
第二，将ф25钢筋预先绑扎成笼，用吊车将钢筋笼缓慢放入槽口内；
第三，制作“∩” Ø16钢筋将其插入ф25钢筋笼内，“∩”形筋与钢筋笼焊接；
第四，在钢筋笼与桥台背墙中间设置好泡沫板，泡沫板的宽度与构造缝的标准宽度相一致；
第五，浇筑25cm厚的砼，养生。
　　槽口通常存在的缺陷除上述几点主要问题外，另尚有槽口过浅的问题，通常情况处理方法是台端槽口用风镐将其凿除至设计深度，梁端槽口深度不够时，需慎重处理，除采取凿除梁板的方法外，必要时可将伸缩缝缝体设计成浅埋式缩缝。
　　在面层摊铺之前须完成对槽口内钢筋的保护，所谓槽口内钢筋指的是原槽口内预埋筋以及整改过的欲与伸缩缝锚环连接的钢筋。保护方法可用级配碎石及砂袋对槽口进行填埋以防止沥青粘结钢筋影响了钢筋与混凝土的握裹。对槽口进行填埋也可以大大提高开槽及清槽等后道工序的进度。
　　安装施工时，特别要注意温度变化对伸缩缝安装的影响，安装气温与工厂预设置间隙一致时不需进行缝口间隙的调整就能满足设计要求，气温不符时进行计算缝口间隙，看其是否能满足设计要求，下面以在江苏地区为例进行伸缩缝安装时间隙与温度的关系的换算，伸缩缝安装时的间隙与温度的关系可进行换算：S=[S0+L*σ*（t0-t）]|sinβ|，其中S为安装时的间隙；S0对应江苏地区平均环境温度下的推荐标准间隙值40mm，模数伸缩装置为40nmm，n为该伸缩装置最大位移量除以80mm的倍数；L为桥梁计算长度（桥面连续时为桥面系的长度 ）；σ为桥梁受温度影响时的线性膨胀系数0.011mm/℃M，其中已包括预应力松驰、混凝土徐变产生的影响；t0为江苏地区平均温度为15℃；t为现场安装温度；β为桥梁轴线与缝体中心线的交角β。例1：某桥两伸缩缝间梁长75m，安装温度为28℃，桥梁轴线与缝体中心线的交角为80°，试计算安装时的间隙。计算如下 ：
　　确定其最大位移量为80mm n=80/80=1
　　S=[40*1+75*0.011*(15-28)]|sin80|=28.8(mm)
　　例2：某桥两伸缩缝间梁长150m，安装温度为28℃，桥梁轴线与缝体中心线的交角为80°，试计算安装时的间隙。计算如下：
　　确定其最大位移量为160mm n=160/80=2
　　S=[40*2+150*0.011*(15-28)]|Sin80|=58.9(mm)
　　缝口间隙的调整可分为在低温度安装伸缩缝时需放大间隙宽度和高温安装伸缩缝时需缩小间隙宽度。调整间隙的速度和质量将会制约安装的速度和质量。安装前，可预先制作多套弓形夹具和多组多种规格的铁块。利用弓形夹具和固定塞块根据温度情况来调整间隙宽度，调整好间隙后缝体就位，保证缝体与梁体中心线一致，焊接伸缩缝和锚环时要注意每米至少保证2个满焊点，焊缝长度不少于10d。伸缩缝混凝土强度等级宜选定为C40。水泥混凝土的水灰比定在0.40～0.43之间选定，并使用减水剂，水泥用量控制在390～420kg之间，高温季节混凝土浇筑的时间应选温度相对较低时进行，混凝土浇筑前应严格检查已塞好的泡沫板，防止泡沫板松动或漏浆，使槽口两端砼浇筑后连结为一体。混凝土的振捣宜采用插入式振捣棒和手提式平板振动器配合使用的方式进行。具体振捣方式如下：以梅花桩的形式用振捣棒每15cm处错开振捣，振捣棒振捣后用手捏式平板振动器对表面振动密实。混凝土表面养护可采用土工布覆盖在伸缩缝混凝土表面进行湿养，保养周期为七天以上。