桥梁支座是连接桥桥梁上部结构和下部结构的重要构件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩产生的变形（水平位移及转角），使得上部结构的实际受力情况符合设计要求。

支座可分别按变形的可能性，按所用材料或按结构形式三种方法分类：

1. 按支座变形可能性分为固定支座，单向活动支座及多向活动支座。

2. 按支座用材料分类：

1) 钢支座（平板支座、弧形支座，摇轴支座和辊轴支座）：该支座的传力通过钢的接触面；支座的变位主要通过钢和钢的滚动及滑动来实现。

2) 聚四氟乙烯支座（滑动支座）：该支座以聚四氟乙烯板各不锈钢板作为支座相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦。

3) 橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：该支座传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。

4) 混凝土支座（混凝土铰支座）

5) 铅支座：传力部分由硬铅构成。

3.  按支座的结构形式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。

桥梁支座必须满足以下功能要求：

（1）桥梁支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠的传递支座反力；

（2）支座对桥梁变形的约束尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要；

（3）支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换；

（4）选用支座形式必须根据支座所承受力和变形的自由度来确定。